山東省港口集團(tuán)有限公司(以下簡稱山東港口)是省屬國有重要骨干企業(yè)，擁有山東港口青島港集團(tuán)有限公司(以下簡稱青島港)、日照港集團(tuán)有限公司、煙臺港集團(tuán)有限公司、渤海灣港集團(tuán)有限公司四大港口集團(tuán)，青島港(601298.SH，06198.HK)、日照港(600017.SH)、日照港裕廊(6117.HK)三家上市公司，投控、港灣建設(shè)、產(chǎn)城融合、物流、航運(yùn)、郵輪文旅、裝備、貿(mào)易、科技、海外發(fā)展、職教、醫(yī)養(yǎng)、港服等十三個(gè)板塊集團(tuán)，形成了“以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，各板塊集團(tuán)為支撐，眾多內(nèi)陸港為依托”的一體化協(xié)同發(fā)展格局。

在會計(jì)信息化建設(shè)方面，山東港口集團(tuán)內(nèi)部財(cái)務(wù)管控工作發(fā)展不均衡，各直屬單位雖均已推進(jìn)財(cái)務(wù)與生產(chǎn)、業(yè)務(wù)、管理等系統(tǒng)的集成，并實(shí)現(xiàn)不同程度的管理自動(dòng)化，但信息化建設(shè)的廣度和深度差異較大。整合初期各直屬單位使用財(cái)務(wù)核算軟件尚不統(tǒng)一，集團(tuán)公司尚未完全打通各港口財(cái)務(wù)信息通道。而青島港的財(cái)務(wù)信息化經(jīng)過多年建設(shè)，已建立財(cái)務(wù)核算、全面預(yù)算、資金管理、稅務(wù)管理以及管理報(bào)告的信息體系。財(cái)務(wù)核算已實(shí)現(xiàn)軟件統(tǒng)一、核算規(guī)范統(tǒng)一、基礎(chǔ)信息標(biāo)準(zhǔn)化，全面預(yù)算已實(shí)現(xiàn)預(yù)算編制、預(yù)算調(diào)整、執(zhí)行控制、績效考核等全過程管控，資金管理已實(shí)現(xiàn)賬戶集中管理、銀企(財(cái)企)直聯(lián)、統(tǒng)一資金支付，管理報(bào)告已實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)報(bào)表規(guī)范統(tǒng)一、及時(shí)出具PBC報(bào)表(各會計(jì)科目的審計(jì)準(zhǔn)備表)等。財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)基本實(shí)現(xiàn)與業(yè)務(wù)生產(chǎn)系統(tǒng)集成并已布局實(shí)施增值稅管控平臺，擬實(shí)現(xiàn)進(jìn)銷項(xiàng)發(fā)票集中管理。但其數(shù)據(jù)孤島、管理斷鏈、決策分析支持不足、報(bào)表效率和質(zhì)量不高等問題沒有得到根本性解決，仍需加快業(yè)財(cái)資稅一體化建設(shè)的步伐。

基于企業(yè)現(xiàn)狀，山東港口立足集團(tuán)財(cái)務(wù)管控目標(biāo)，以青島港為試點(diǎn)，從油品板塊開始，爭取2年內(nèi)完成青島港財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)，建立區(qū)域財(cái)務(wù)共享中心與一體化財(cái)務(wù)共享平臺，基本實(shí)現(xiàn)會計(jì)集中核算、資金集中管理、業(yè)財(cái)稅一體化、智慧出具財(cái)務(wù)報(bào)告等目標(biāo)，推動(dòng)財(cái)務(wù)管理工作由財(cái)務(wù)核算型向決策支持型轉(zhuǎn)變。后期，擇機(jī)在具備條件的其他權(quán)屬單位推廣財(cái)務(wù)共享中心，持續(xù)拓展業(yè)務(wù)范圍和服務(wù)對象，提升財(cái)務(wù)運(yùn)作效率，支持集團(tuán)公司業(yè)務(wù)變化和快速發(fā)展，推動(dòng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理職能轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新，適應(yīng)集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展需求，逐步建成港口特色、行業(yè)領(lǐng)先的集團(tuán)財(cái)務(wù)共享中心，培育加快建設(shè)“世界一流海洋港口”的新動(dòng)能。

一、應(yīng)用實(shí)施

(一)組織機(jī)構(gòu)及運(yùn)作方式

財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)是山東港口智慧港口頂層設(shè)計(jì)重要組成部分，涉及集團(tuán)公司、港口集團(tuán)、基層單位等多級需求，以及財(cái)務(wù)、技術(shù)、業(yè)務(wù)等多領(lǐng)域合作。為統(tǒng)籌試點(diǎn)建設(shè)工作推進(jìn)，山東港口建立領(lǐng)導(dǎo)小組，形成常態(tài)化工作機(jī)制，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)共享中心組織體系和信息化體系整體設(shè)計(jì)方案的最終決策，確保項(xiàng)目有序快速推進(jìn)。為確保財(cái)務(wù)共享中心試點(diǎn)建設(shè)順利推進(jìn)，青島港實(shí)行項(xiàng)目管理機(jī)制，搭建項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)，設(shè)立項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，按照“整體規(guī)劃、分步實(shí)施、逐漸完善”的原則，牽頭負(fù)責(zé)青島港試點(diǎn)方案的設(shè)計(jì)、審核，項(xiàng)目立項(xiàng)、招標(biāo)、資金投入、人員保障等工作，確保項(xiàng)目有序推進(jìn)、過程受控、目標(biāo)可達(dá)。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)需要，組建組織協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)保障、技術(shù)保障、運(yùn)營管理4個(gè)團(tuán)隊(duì)，做好規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營各環(huán)節(jié)工作，統(tǒng)籌協(xié)作推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。各團(tuán)隊(duì)成員根據(jù)后期實(shí)際開展情況進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)配。在青島港財(cái)務(wù)管理部下設(shè)財(cái)務(wù)共享中心試點(diǎn)機(jī)構(gòu)，包括業(yè)務(wù)處理部和運(yùn)營保障部，業(yè)務(wù)處理部下設(shè)應(yīng)收核算組、應(yīng)付核算組、費(fèi)用核算組、資金結(jié)算組、總賬核算組5個(gè)小組，各小組設(shè)組長、副組長、核算崗。運(yùn)營保障部設(shè)數(shù)據(jù)服務(wù)崗、流程管理崗、綜合管理崗。

青島港國際油港有限公司成立項(xiàng)目建設(shè)小組，負(fù)責(zé)油品板塊試點(diǎn)方案設(shè)計(jì)、實(shí)施、測試、上線和優(yōu)化的組織協(xié)調(diào)工作，指定各業(yè)務(wù)崗位核心骨干人員建立專門團(tuán)隊(duì)，為項(xiàng)目建設(shè)提供資金和人力保障。

(二)總體思路

青島港圍繞“集團(tuán)統(tǒng)籌、分層賦能、平臺共享、業(yè)財(cái)資稅一體化”建設(shè)思路，構(gòu)建以財(cái)務(wù)管理部為主體、財(cái)務(wù)共享中心和財(cái)務(wù)公司為兩翼的“一體兩翼”財(cái)務(wù)管控體系，財(cái)務(wù)管理部統(tǒng)籌戰(zhàn)略規(guī)劃、整體管理與財(cái)務(wù)制度體系建設(shè)，通過財(cái)務(wù)共享中心、財(cái)務(wù)公司兩大抓手實(shí)施會計(jì)核算、資金管理、預(yù)算管控、運(yùn)營監(jiān)控。通過搭建財(cái)務(wù)一體化信息平臺，推進(jìn)業(yè)財(cái)資稅貫通與業(yè)務(wù)流程優(yōu)化，助力集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。通過統(tǒng)籌建設(shè)，實(shí)現(xiàn)主數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)科目及管控的“一套標(biāo)準(zhǔn)體系”和主數(shù)據(jù)、核算、報(bào)表、資金、預(yù)算、共享”六個(gè)統(tǒng)一平臺“。

(三)主要任務(wù)

財(cái)務(wù)共享中心試點(diǎn)建設(shè)堅(jiān)持港口特色、行業(yè)一流、投資適度、安全可控的原則，整體布局，分段實(shí)施，務(wù)求實(shí)效，迭代推進(jìn)。

圖1 青島港財(cái)務(wù)共享中心定位

1.完成業(yè)務(wù)藍(lán)圖設(shè)計(jì)。財(cái)務(wù)共享中心定位于港口會計(jì)處理中心、風(fēng)險(xiǎn)管控中心、人才培養(yǎng)中心和數(shù)據(jù)服務(wù)中心(見圖1)。會計(jì)處理中心主要為成員單位提供標(biāo)準(zhǔn)全流程會計(jì)處理服務(wù)，推動(dòng)財(cái)務(wù)基礎(chǔ)工作向“標(biāo)準(zhǔn)化、線上化、專業(yè)化、智能化”轉(zhuǎn)型。風(fēng)險(xiǎn)管控中心主要是建立健全事前防控、事中管控、事后監(jiān)督機(jī)制，落實(shí)預(yù)算、資金、合同、費(fèi)用等管理辦法要求，持續(xù)優(yōu)化改善財(cái)務(wù)流程與風(fēng)險(xiǎn)防控能力。數(shù)據(jù)服務(wù)中心主要推動(dòng)財(cái)務(wù)管理數(shù)字化及系統(tǒng)間互聯(lián)互通，做好“數(shù)庫”工作，起到“智庫”作用。人才培養(yǎng)中心主要建立財(cái)務(wù)隊(duì)伍資源池，更好地服務(wù)于整體財(cái)務(wù)人員梯隊(duì)建設(shè)。

2.完成業(yè)財(cái)資稅一體化方案。財(cái)務(wù)共享中心梳理全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)流程、財(cái)務(wù)流程、管控流程與數(shù)據(jù)流程，規(guī)范費(fèi)用報(bào)銷、薪酬業(yè)務(wù)、計(jì)費(fèi)及應(yīng)收、采購及應(yīng)付、資金業(yè)務(wù)、總賬業(yè)務(wù)、稅務(wù)核算、資產(chǎn)業(yè)務(wù)、工程業(yè)務(wù)、單據(jù)檔案 10個(gè)業(yè)務(wù)循環(huán)，業(yè)務(wù)招待、差旅報(bào)銷等109條業(yè)務(wù)流程，挖掘業(yè)財(cái)融合關(guān)鍵點(diǎn)，提出生產(chǎn)系統(tǒng)、工程系統(tǒng)等22個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)400多項(xiàng)改造需求，形成1700多個(gè)業(yè)務(wù)場景，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)共享模式下的業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)流程規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化。

圖2 財(cái)務(wù)一體化信息平臺

3.構(gòu)建縱橫貫通的業(yè)財(cái)資稅一體化應(yīng)用。青島港與集團(tuán)公司統(tǒng)一財(cái)務(wù)軟件、報(bào)表軟件、全面預(yù)算系統(tǒng)、資金管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)主數(shù)據(jù)系統(tǒng)，共同構(gòu)建財(cái)務(wù)一體化信息平臺(見圖2)，實(shí)施統(tǒng)一會計(jì)政策、統(tǒng)一會計(jì)流程、統(tǒng)一會計(jì)科目、統(tǒng)一報(bào)表模板，夯實(shí)統(tǒng)一會計(jì)核算、統(tǒng)一預(yù)算管控與統(tǒng)一資金管理基礎(chǔ)。

財(cái)務(wù)一體化信息平臺前端打通生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)、商旅平臺，后端打通核算、資金、稅務(wù)等系統(tǒng)，橫向打通合同、OA、預(yù)算等系統(tǒng)，縱向?qū)?50多個(gè)接口，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)、業(yè)財(cái)資稅、管理管控流程縱橫貫通。

(四)實(shí)施中遇到的問題與解決措施

1.遇到的問題。

(1)治理架構(gòu)持續(xù)變化給財(cái)務(wù)共享方案帶來較大不確定性。山東港口所屬單位構(gòu)成復(fù)雜、業(yè)務(wù)多元、管理多樣，隨著集團(tuán)內(nèi)上市公司整合，財(cái)務(wù)共享中心架構(gòu)體系、推進(jìn)策略、業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)等均會產(chǎn)生較大變化，山東港口整體藍(lán)圖規(guī)劃、青島港共享中心試點(diǎn)設(shè)計(jì)及實(shí)施方案需要同步迭代調(diào)整，財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)將長期存在。

(2)異構(gòu)系統(tǒng)多樣、在建項(xiàng)目密集導(dǎo)致財(cái)務(wù)共享中心集成與協(xié)同難度大。山東港口缺乏核心ERP系統(tǒng)，一方面各職能部門采用條塊化方式建設(shè)了若干生產(chǎn)業(yè)務(wù)與管理系統(tǒng)(僅青島港就有20多個(gè)異構(gòu)系統(tǒng)需要集成)，系統(tǒng)間耦合度低，技術(shù)平臺架構(gòu)分散，管理、集成與優(yōu)化難度大；另一方面財(cái)務(wù)一體化信息平臺承載著業(yè)財(cái)貫通、業(yè)財(cái)一體化的重大任務(wù)，其強(qiáng)壯程度依賴于各生產(chǎn)業(yè)務(wù)與管理系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性，目前各生產(chǎn)業(yè)務(wù)與管理系統(tǒng)、配套支撐系統(tǒng)處于初建或待建狀態(tài)，業(yè)財(cái)融合設(shè)計(jì)方案對平臺及周邊在建系統(tǒng)影響較大，難以同步實(shí)施。

(3)財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)人力不足問題突出。當(dāng)前財(cái)務(wù)人員亟需充實(shí)，一是專家型人才不足，缺少熟悉財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)及運(yùn)營優(yōu)化的人才；二是復(fù)合型人才不足，如青島港財(cái)務(wù)信息化復(fù)合型人員僅1人；三是財(cái)務(wù)人員不足，財(cái)務(wù)共享中心運(yùn)營需要財(cái)務(wù)人員專職從事核算工作，現(xiàn)有財(cái)務(wù)人員較為緊缺，一人多崗現(xiàn)象較為嚴(yán)重。

2.解決思路。

(1)“整體布局、先有后優(yōu)”穩(wěn)妥推進(jìn)。當(dāng)前山東港口正處于融合深化階段，考慮業(yè)務(wù)重組、治理架構(gòu)優(yōu)化、信息化基礎(chǔ)薄弱等因素，應(yīng)立足實(shí)際統(tǒng)籌規(guī)劃，避免重復(fù)建設(shè)?？勺裱罢w布局、先有后優(yōu)”的實(shí)施原則，階段性積累經(jīng)驗(yàn)、鞏固成果，迭代推進(jìn)財(cái)務(wù)共享方案設(shè)計(jì)先從費(fèi)用報(bào)銷開始，以油品板塊為起點(diǎn)，運(yùn)行成熟后再進(jìn)行推廣。

(2)強(qiáng)化“一把手”調(diào)度力度。應(yīng)強(qiáng)化建設(shè)財(cái)務(wù)共享中心是集團(tuán)公司各層級“一把手”工程的理念，通過層層壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)力推進(jìn)。調(diào)度財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)與智慧港口建設(shè)的融合對接，加強(qiáng)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系和業(yè)財(cái)融合規(guī)劃協(xié)同，推進(jìn)智慧港口系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)程；調(diào)度財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)各階段人、財(cái)、物等各方資源的匹配，奠定資源保障基礎(chǔ)；調(diào)度各業(yè)務(wù)部室深入?yún)⑴c財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)流程設(shè)計(jì)與開發(fā)測試工作，確保財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)的適用性；調(diào)度業(yè)財(cái)一體化過程中各類業(yè)務(wù)系統(tǒng)的更新改造，確保與財(cái)務(wù)共享中心的融合貫通。

(3)抽調(diào)專人組成項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)。財(cái)務(wù)共享中心建設(shè)是建立在信息化基礎(chǔ)上的財(cái)務(wù)模式變革，需要有信息化思維的財(cái)務(wù)人員和熟悉業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)的信息化人員。為此，公司抽調(diào)了專職人員組成試點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目組，其中既有專業(yè)的財(cái)務(wù)人員，也有科技集團(tuán)的專業(yè)技術(shù)人員，在日常的工作中相互學(xué)習(xí)、各取所長，邊建設(shè)邊培養(yǎng)。

二、取得的成效

(一)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)平臺統(tǒng)一

在推進(jìn)青島港財(cái)務(wù)共享中心試點(diǎn)建設(shè)的同時(shí)，同步完成了會計(jì)科目體系的統(tǒng)一，建成了統(tǒng)一的主數(shù)據(jù)核算、報(bào)表、預(yù)算、資金和共享系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)“一套標(biāo)準(zhǔn)體系”和“六個(gè)系統(tǒng)平臺”的統(tǒng)一，徹底打破了原來各單位財(cái)務(wù)系統(tǒng)各自為營、數(shù)字孤島的局面，解決了數(shù)據(jù)“不及時(shí)、難追溯、難管控”的問題。青島港按照10大業(yè)務(wù)循環(huán)全面梳理共享業(yè)務(wù)場景，形成業(yè)務(wù)事項(xiàng)1700多項(xiàng)，建立了多場景、多業(yè)務(wù)分類全面的會計(jì)核算轉(zhuǎn)換規(guī)則，并精準(zhǔn)預(yù)制到系統(tǒng)中，形成了共享核算標(biāo)準(zhǔn)體系，為構(gòu)建共享數(shù)據(jù)中心的分析模型定制了規(guī)范依據(jù)。

當(dāng)前，山東港口集團(tuán)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)的統(tǒng)一性、標(biāo)準(zhǔn)化、融合點(diǎn)、管控力初步成型，全集團(tuán)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用上升新高度，精細(xì)化管理初步跨上新臺階，奠定了融合發(fā)展的數(shù)據(jù)和平臺基礎(chǔ)，有力支撐下一步山東港口集團(tuán)財(cái)務(wù)共享中心全面推進(jìn)。

(二)費(fèi)報(bào)無紙化，落地智慧商旅

共享試點(diǎn)以智慧商旅為費(fèi)用流程突破口，通過共享平臺與商旅平臺直接對接，集成前端系統(tǒng)，嵌入費(fèi)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)和預(yù)算控制，實(shí)現(xiàn)端到端全流程線上差旅報(bào)銷。通過集中開票、結(jié)算、入賬，提升流轉(zhuǎn)效率，員工免墊款、免開票、免手工，便捷高效，實(shí)現(xiàn)了青島港“無紙化”差旅報(bào)銷的落地應(yīng)用。同時(shí)提煉青島港共享試點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)形成集團(tuán)可復(fù)制、可推廣場景，實(shí)現(xiàn)智慧商旅在集團(tuán)范圍內(nèi)從無到有、先有后優(yōu)的重大突破。

除了智慧差旅，共享試點(diǎn)對業(yè)務(wù)招待費(fèi)、會議費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)、出國費(fèi)、材料采購、業(yè)務(wù)外包等事項(xiàng)進(jìn)行了業(yè)務(wù)申請、標(biāo)準(zhǔn)管控、預(yù)算扣減、費(fèi)用報(bào)銷、賬務(wù)結(jié)算等一條鏈管控設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)共享費(fèi)報(bào)業(yè)務(wù)閉環(huán)管理。同時(shí)建立費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)庫和履職待遇個(gè)人預(yù)算庫，將標(biāo)準(zhǔn)控制與預(yù)算控制預(yù)置到業(yè)務(wù)前端與審批過程中，提升精細(xì)化管理水平。歷時(shí)5個(gè)月，完成了全體單位共享費(fèi)報(bào)的覆蓋應(yīng)用。

(三)業(yè)財(cái)一體化，促使流程優(yōu)化

立足港口業(yè)務(wù)一體化，青島港財(cái)務(wù)共享中心試點(diǎn)建設(shè)突破了思維定勢，前端打通生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)、商旅平臺，后端打通核算、資金、稅務(wù)等系統(tǒng)，橫向?qū)雍贤A、預(yù)算等系統(tǒng)，完成接口對接150多個(gè)，實(shí)現(xiàn)共享平臺與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的無縫銜接，業(yè)財(cái)數(shù)據(jù)交互共享，提升了數(shù)據(jù)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。通過業(yè)財(cái)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，持續(xù)推進(jìn)財(cái)務(wù)共享模式下業(yè)財(cái)流程的規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化。橫向連接各業(yè)務(wù)系統(tǒng)，形成了財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化管控模式，逐步固化優(yōu)化為共享一體化全業(yè)務(wù)流程體系，提高了工作效率和風(fēng)險(xiǎn)管控能力。

(四)集成智能化，拓展共享職能

隨著共享試點(diǎn)的優(yōu)化完善，逐步將計(jì)費(fèi)開票、預(yù)算管控、合同管控等與共享業(yè)務(wù)相結(jié)合，按系統(tǒng)集成智能化處理需要，全面梳理了合同簽訂、歸檔、履行、調(diào)閱、關(guān)閉等環(huán)節(jié)，對投資類、成本費(fèi)用類合同加強(qiáng)預(yù)算剛性控制，對工程類、生產(chǎn)作業(yè)類合同加強(qiáng)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)結(jié)合，對付款類合同加強(qiáng)進(jìn)度、發(fā)票、支付等履行情況管理，提升共享業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控水平，探索服務(wù)管控兩手抓，在打造共享會計(jì)處理中心和數(shù)據(jù)中心的同時(shí)發(fā)揮內(nèi)控監(jiān)督和風(fēng)險(xiǎn)管控作用，推進(jìn)共享職能向多領(lǐng)域試點(diǎn)延伸。

(五)運(yùn)營模式化，助推數(shù)字轉(zhuǎn)型

通過共享試點(diǎn)建設(shè)，以統(tǒng)一的共享平臺和業(yè)務(wù)流程為基準(zhǔn)，形成標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的對接融合機(jī)制，構(gòu)建了業(yè)財(cái)融合的橋梁，有效助推投資、合同等業(yè)務(wù)系統(tǒng)互通互聯(lián)，推動(dòng)了相關(guān)待統(tǒng)待建業(yè)務(wù)系統(tǒng)的優(yōu)化完善，促成了各業(yè)務(wù)系統(tǒng)全面融合的新局面。一定程度帶動(dòng)了系統(tǒng)融合，深化了管理融合，是智慧港口建設(shè)重要的組成部分，已初步成長為支撐集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展、提升整體管理水平的“導(dǎo)航儀”。

三、推廣建議

(一)以“應(yīng)納盡納”為目標(biāo)，擴(kuò)大財(cái)務(wù)共享服務(wù)范圍

將更多會計(jì)處理業(yè)務(wù)、審核把關(guān)業(yè)務(wù)、稽核對賬業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)納入共享中心，提升共享在財(cái)務(wù)管理工作中的比重，滿足個(gè)性業(yè)務(wù)核算與資金支付需求。

(二)以“應(yīng)接盡接”為目標(biāo)，擴(kuò)大業(yè)財(cái)融合的范圍

將滿足條件的前端業(yè)務(wù)系統(tǒng)與共享平臺對接，協(xié)助、督促全業(yè)務(wù)線上化改造，夯實(shí)業(yè)財(cái)一體的閉環(huán)流程。發(fā)揮財(cái)務(wù)共享中心數(shù)據(jù)沉淀優(yōu)勢，研究客商信用評價(jià)、內(nèi)部關(guān)聯(lián)交易核對、成本精細(xì)化分析方案，提升財(cái)務(wù)共享在管理分析中的作用。

(三)擴(kuò)大財(cái)務(wù)智能化應(yīng)用，提升共享服務(wù)體驗(yàn)

擴(kuò)大智能識別單據(jù)類型，拓展智能稽核規(guī)則庫，提升財(cái)務(wù)機(jī)器人使用比重與財(cái)務(wù)流程自動(dòng)化比重。研究人工智能技術(shù)在財(cái)務(wù)共享中的應(yīng)用場景，開展技術(shù)儲備。推進(jìn)集團(tuán)財(cái)務(wù)共享中心配套系統(tǒng)統(tǒng)建工作，搭建開放化和多樣化的外部接口，助推采購資產(chǎn)、人力及部分板塊業(yè)務(wù)等在建統(tǒng)一系統(tǒng)，提前進(jìn)行方案策略對接，避免返工建設(shè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)共享。

內(nèi)容來源：《財(cái)務(wù)與會計(jì)》2023年第22期

作者：胡娟 樊西為陳鵬 楊帆 周林嘯 殷銘康 劉偉 劉家欣 隋穎